本报讯 （记者 李银明 通讯员 陈琛） 6月14日，依托湖南湘西矮寨悬索桥开展的“矮寨悬索桥关键技术研究”顺利通过交通运输部科技司组织的专家鉴定。专家一致认为，项目成果达到了国际领先水平。

湖南湘西矮寨悬索桥是吉茶高速公路的控制性工程，建设在矮寨镇上空330米处跨越德夯大峡谷。“矮寨悬索桥关键技术研究”是交通运输部重点科研项目，被列入2013年十大交通科技重点推进方向。项目下设六个专题，由湖南省交通规划勘察设计院联合湖南路桥建设集团公司、湖南省高速公路建设开发总公司、同济大学、长沙理工大学等多家单位共同完成。

“矮寨悬索桥关键技术研究”有力支撑了工程建设，创下多项世界之最：大桥主跨1176米，成为世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥；塔梁分离设计世界首创，有效降低了两岸路线高度，减少了山体开挖量，最大限度地保护了环境；首创了“轨索滑移法”架设技术，大幅提高架梁效率，这种安全、经济、高效的工法被誉为悬索桥施工的“第四种方法”；首创了高空悬索吊挂式风环境现场观测系统,为大跨径桥梁风环境现场观测提供了一种新技术。

“矮寨悬索桥关键技术研究”成果中，新工艺已获发明专利3项、实用新型专利2项，“轨索滑移法”架设新技术等获得了2012年度湖南省技术发明奖一等奖。项目的多项成果还填补了我国在塔梁分离式悬索桥研究领域的空白。《摘自中国交通报》