9月17日晚，经过数小时的奋战，平益高速十五、十六标南阳湘江特大桥最后一段合龙段完成浇筑，标志着大桥全桥胜利合龙。

南阳湘江特大桥为目前国内最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥，是平益高速公路关键控制性工程，全长7120.6米，主桥长511.88米，主跨120米，主桥上部结构创造性的采用装配式波形钢腹板变截面PC组合梁。相比常规箱梁结构，采用波形钢腹板替代混凝土腹板，自重减轻25%至30%，完全避免混凝土腹板开裂现象，此外，项目团队配套采用了装配式悬拼施工，精度高、速度快，施工质量更可控、效率明显提升，通过运用此工艺创造了最快2.5天/片的悬拼施工新纪录，大桥的顺利合龙为新型波形钢腹板组合箱梁在连续体系桥梁中的应用打下了技术基础，也拓展了波形钢腹板在大跨径桥梁中的应用。

项目团队坚持技术创新，严格按照省级科技示范工程目标进行管理实施，应用建筑业10项新技术中的8大项17小项，创新技术4项，技术成果丰硕。项目自创“∞”字型双壁钢围堰结构设计获实用新型专利证书，《大跨径波形钢腹板组合梁桥预制悬拼施工技术研究与应用》获湖南省第二届质量技术创新大赛质量创新成果一等奖，《“∞”字型双壁钢围堰的研制与应用》获首届湖南省优质服务大赛暨质量创新成果二等奖，《深水承台字形双壁钢围堰施工工法》获得省部级工法。

大桥建设过程中，项目坚持党建引领，充分发挥党员先锋模范带头作用，领导干部靠前指挥，“党员先锋岗”“青年志愿岗”建在一线，与广大员工群众一同奋斗。无数的技术人员彻夜钻研技术运用，安全施工人员全天守护，后勤人员充足保障……多方合力，真正做到在质量安全的前提下，实现了效益和效率的最大化。

在湘江边放眼远眺，大桥雄姿一览无遗，处处可见人们忙碌的身影。开工以来，项目团队克服汛情、疫情、征迁、技术、地质等一系列难题，在集团的关心支持下，在团队全体成员齐心协力、摸爬滚打下，才取得今日的成绩，大家纷纷为大桥合龙送上自己的祝福。

南阳湘江特大桥的成功合龙，标志着平益高速的建设取得了又一阶段性成果，为实现明年全线贯通目标打下了坚实基础。大桥合龙后，全桥将转入桥面系作业。

平益高速起于平江县石牛寨镇(对接江西修平高速)，止于益阳市赫山区笔架山(对接长常北线高速长益段)，主线全长176.66公里，是湖南省在建的投资最大、里程最长、建设难度较大的高速公路项目。该项目是湘赣边红色旅游交通网的重要支撑，也是推动长江经济带发展的重大高速公路项目和洞庭湖区环线高速公路的重要组成部分，对助推湘赣边建设“省际通道建设区域合作示范区”“交通+红色文化旅游”融合发展示范区具有重要意义。（长江分公司供稿）