10月14日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程通车试运行，用建设成果喜迎党的二十大胜利召开。将来不久，市民可乘坐长沙地铁3号线直达湘潭。省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布通车试运行，副省长陈飞出席并讲话。

长株潭轨道交通西环线一期工程是省委、省政府着眼于推进长株潭城市群一体化发展实际，打造的“三干两轨”项目建设的标志性项目。集团负责桐溪站（原巡抚路站）、大王山站（原清风路站）土建及配套装饰装修工程的施工，中标金额4.46亿元，施工工期为两年半。

桐溪站（原巡抚路站）为地下三层岛式，车站总长156.6m，标准段宽22.4m，总建筑面积15853m²，共设置3个出入口、2组风亭，车站两端均为盾构始发井。大王山站（原清风路站）为地下二层岛式车站，总长303m，标准段宽19.7m，总建筑面积15048m²，共设置3个出入口、2组风亭，北端为盾构始发井。

项目自2020年1月快速进场以来，克服了建设工期紧、交叉建设难、安全风险点多、防疫形势严峻等重重挑战，不断刷新形象和产值进度，提前3个月实现了高架区间的桥通、轨通目标，锤炼了集团轨道施工作战能力，充分展现湖南路桥善打硬仗、能打胜仗的实力与底气。项目实施过程中，多次被评为“湖南省年度考评优良工地”、“长沙市建筑施工绿色工地”，采用全过程交底和管控制度，保障了全线数万次吊装“零事故”；项目弘扬工匠精神，强化精品意识，在长沙市地连墙成槽工艺上首次引进先进设备，采用全液压冲击反循环钻机施工，效率高（是单绳冲击钻机的2.5倍），成孔质量、垂直度好，操作自动化程度高，已获评企业工法；桐溪站1号出入口及2号风亭通过方案优化采用全封围一次施工，确保了施工质量和施工进度，显著减少成本投入。

试运行仪式后，项目将抓好后续的绿化和道路恢复等一系列扫尾任务，严把进度、质量和安全关，确保如期如质完成各项施工任务，在“轨道上的长株潭”建设中交出一份满意“答卷”。（通泰公司 廖旭、王朔）