编者按：党的二十大报告中，再次提出要加快建设交通强国。多年来，湖南路桥秉承“产业为民、交通强国”的历史使命，以高质量工程项目建设助推高质量发展。即日起，湖南路桥融媒体中心推出“项目深观察”主题系列报道，宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验，深度展示项目建设中涌现出的攻坚克难、守正创新、团结奋斗等先进典型事迹，走进“路桥湘军”背后的故事。

云海翻涌，山峦如画。

深秋的甘川交界，武九高速路面3标施工观摩会现场，气氛与秋景一般浓烈。在来自业主、监理、施工单位40多名参建人员的见证下，东峪口白水江大桥路面沥青上面层施工顺利进行，其标准化施工建设令众人称赞不已。

从初进场时的困难重重，到如今的“示范标杆”，项目严格按照施工规范、监理程序和业主要求，积极响应湖南路桥集团“共庆二十大、决战四季度，全面完成年度指标任务”主题实践活动，精准“识局”、大胆“破局”、扎实“立局”，锚定“赢局”，全力以赴促生产，走活项目建设这盘“棋局”，在甘川之地谱写“路桥湘军”新篇章。

识局：踔厉开拓“奋斗棋”

展开武都至九寨沟高速公路规划图，一条长达百余公里的银色飘带映入眼帘。

这是国家高速公路网调整规划的平凉至绵阳高速公路中的重要一段，是陇南市连接国际著名风景区九寨沟的快速大通道，对于完善甘肃南部和四川西北区域路网布局有重要意义。

武九路面第3合同段，起于甘肃省陇南市文县元坪山村，沿白水江向西展线，主线长30.201公里，桥隧占比70.1%，主要施工内容有路面工程、桥梁工程、防水层、伸缩缝、机电预埋工程、绿化等。

“武九高速是甘肃省交通运输厅发文明确2022年必须通车的项目，其中武九路面3标的任务是最重的，要打好这场‘硬战’”，业主在项目检查时的这段话，说明了武九路面3标的重要性。

对于承建单位湖南路桥湘筑公司而言，这个项目同样具有非同寻常的意义。它是湘筑公司在甘肃市场中标的第一个高速公路路面工程，也是公司积极响应湖南路桥集团“走出去”战略目标及区域业务拓展又一突破，“它的成功与否，是公司能否继续在甘肃区域市场生存发展的关键所在”，湘筑公司党委书记、执行董事刘奇强调。

在战略意义上，武九路面3标“站得足够高”。然而，在进场初期，项目却遭遇了现实的重重考验。

首先是材料之困。因2021年底环保督查，文县当地多家砂石场因环保问题不过关被关停，仅有两家砂石场能够供应生产碎石，同时也因碎石材料的稀缺，价格疯涨，导致项目路面工程一直无法开工。其次是运输之困。材料运输车多需经G212国道，南从四川广元进入，北从陇南武都翻越高楼山进入，国道蜿蜒狭窄，对材料的运输有较大限制。再次是工期之困。项目合同工期314天，进入施工后，业主下发年度通车任务目标，通车时间为2022年12月31日，并且项目受碎石地材供应问题影响至7月15日才进行水稳底基层施工，加上施工组织交叉作业，以及疫情、雨季影响，有效施工时间被严重压缩至仅有5个月。

“这是我参与建设十几条高速公路路面施工中，碰到的最棘手、最难搞的项目”，项目经理肖文明曾打趣说道。一面是非同寻常的意义，一面是重重困境，建设者们该如何攻坚克难，实现突破？

破局：提前筹划“先手棋”

四川青川、旺苍、陕西汉中、甘肃天水、临洮……

如今，说起项目附近的“小众”地名，肖文明和他的同事们了如指掌。

破局，从“迈开腿”开始。在前期，项目整合各方资源、精细规划临建选址，本着尽量“能租不建”的原则，经过考察比选确定采用原土建12标项目部、土建13标梁场，以及在服务区建立拌和站，落实快速建造、降低临建成本。进场初期，项目组织人员将临近几个地方走了个遍，一边调研当地砂石场，做好地材价格收集，充分了解地材市场行情；一边主动加强与文县侧临近标段单位的沟通，进一步熟悉当地行情，亦为后续的交流合作奠定基础。同时，多次邀请业内有经验人士协助解决地材采购问题，推进了地材采购及合同谈判事宜。通过从生产能力、出场单价、付款方式、期限、运输方式、税率、方换吨体积与重量换算系数等方面综合对比，最终确定了碎石场供应商。

解决材料与运输之困的同时，项目部多管齐下，加快施工进度。在人员组织上，项目在最短时间内满足了生产需要的配置，引进优质的路面施工队伍，迅速进入施工状态。对于项目管理人员的补充，也积极引进现场管理经验丰富的施工人员，大胆启用“想干事、能干事、干成事”新人任职项目中层干部，为公司发展积蓄人才资源，项目中高层干部人员年龄结构呈现年轻化趋势。

在施工安排上，项目部分块细化，将沥青面层、水稳层、安全协调、路面附属工程分为四块，并设专人负责总体组织协调，做到既分块又统筹，相互沟通，在饱和工作面的前提下亦不影响相互施工的安排。根据完工期限，倒排施工计划，并进行动态跟踪。牢固树立“开工就是决战”的意识，聚焦项目攻坚，从正式开工起，实行24小时连续轮班作业，平均每日完成产值210万元、最高日产值405万元，平均每月完成产值6300万元、最高月产值8100万元，材料日进量最高近2万吨。

通过一系列提前筹划安排，项目最大程度克服不利因素，快速进入工作状态，掀起大干快上热潮。

立局：守正创新“关键棋”

红外光谱仪、布氏旋转粘度计、“精铣刨+抛丸”工艺……在武九路面3标，一个个“新名词”被广泛应用于施工实践，项目建设充满“科技感”，画出提质增效最大同心圆。

这是项目深化管理、坚持“守正创新”的成果之一。“守”住好经验、“创”出新办法，“守”好质量安全、“创”好工艺技术，围绕“结构优化年”和通车目标，努力打造“品质工程”，全力提升品牌形象。

“守正创新”，贯穿于项目建设的“全过程”。施工前，项目创新举措，邀请业主、监理、劳务队伍等多方共同参与技术交底与安全交底，共同讨论如何更好把控质量、管控安全，充分发挥交底作用。施工时，积极引入压路机防撞和压实速度控制系统等信息化手段，沥青、水稳混合料的拌合生产掺量、水稳层及面层的摊铺、碾压速度等通过感应设备实时传入信息化系统，一旦超限实时报警及时调控，促使了施工的精细化。建立“质量管控微信群”，让项目每个人都担起责任，做到“质量问题随手拍”，现场及时发现质量缺陷及时督促整改。制定领导班子夜间值班制度，压实责任，一方面巡查施工质量，另一方面督查现场施工的安全防护。

防护附属工程作为展示形象和工艺的施工领域，项目投入大量技术力量和物资力量。预制边沟施工前做到精准放样，安装时挂线控制，勾缝时精益求精。路肩及中央分隔带混凝土施工采用专业滑模设备，项目单独为其调试特殊的混凝土配合比，保证混凝土与设备相互匹配，养生采用养生剂和养生膜的“黄金搭档”，确保成品表面光滑且无开裂。

在水稳层施工方面，项目所在地昼夜温差大，湿度小，水稳层极易收缩产生裂纹，项目采取有效措施控制，集料采用三级破碎工艺，严格控制碎石含泥量以及各档粒径材料0.075mm通过率；配合比采用五档级配设计；混合料采用振动双缸搅拌工艺拌和，现场摊铺状态及时检测、及时反馈、及时调整；采用全周期土工布覆盖+高频次洒水方式养生，极大减少裂纹产生；水稳层两侧模板采用三角支撑紧固，专人检查支护钢钎的稳固性，水稳层两侧边缘位置撒布水泥净浆，小型钢轮压路机反复碾压，水稳层边部压实度密实、边部线型顺直美观。

在安全管控方面，项目积极应用新设备，通过设立信息化门禁系统、减速水马、自动测速装置、安全急停装置、现场压实度检测红外线自动报警装置、水稳拌和机拌缸自动断电装置等，降低沿线交通及施工过程中的安全风险。开展“安全生产月”活动，通过举行安全生产宣誓仪式、观看安全教育警示片、发放安全生产手册、开展安全生产知识答题竞赛、举办防洪防汛应急演练活动等，让“安全理念”入脑入心，提高预警预防和应变应对能力。截至目前，未发生安全环保责任事故。

此外，项目积极推动“走出去”“引进来”，加强与兄弟标段的沟通交流，开展各项分项工程的施工观摩会，其路面工程、桥梁伸缩缝工序等施工工艺均受到业主及同行一致好评。

赢局：引领推动“制胜棋”

8月10日至16日，刘奇来到武九路面3标，开展为期一周的现场办公。

刘奇一行深入沥青拌合站、K80+371.6～K81+031.9水稳基层等施工点，详细察看备料工作、施工质量、安全生产、工程进展、基层养生以及各结构层摊铺碾压细节管控等情况，慰问项目员工。并实地走访文县固水沟、欣润、恒矗建材等砂石场，主持召开办公会。

早在7月，湘筑公司党委副书记、总经理易卫锋也来到项目，先后查看了项目施工现场、水稳站及沥青站建设情况，调研文县当地的三家砂石场，详细了解地材情况。

现场办公，是贯穿于项目建设始终的“制胜棋”之一。班子成员的现场办公，成为项目实现年度通车目标的“加速器”，同时也为项目全体员工注入了一针“强心剂”。

党建引领，是项目建设的另一“制胜秘诀”。项目充分发挥党建引领作用，设立“党员先锋岗”“党员责任区”，结合项目生产关键节点与党员责任相挂钩，充分发挥支部堡垒作用，鼓励党员在完成好自身工作的同时，主动奉献为推进项目生产“出谋划策”。在项目一线成立党员先锋队、青年突击队，鼓励更多人员加入到队伍中来，让党旗始终飘扬在施工一线。为保障项目进度，党员干部带头主动牺牲休息时间，大部分员工自3月项目进场以来仅休假过一次，项目经理肖文明更是自进场后未休假休息过一次，他曾向公司领导和项目办主任立下誓言：“不破楼兰誓不归，项目不通车，就不回家”。

9月以来，项目先后两次获得业主表彰及奖励共计130万元，先后两次作为示范标杆举办全线施工观摩会。项目努力提升管理水平，加大生产投入，积极主动作为，抢抓路面施工黄金时段，施工进度、质量管理效果显著提升。

十一月，项目进入了重要关键时期，这一时段任务的完成情况，决定着通车目标能否按时完成。在距离通车倒计时不足90天的时间里，项目全体员工将绷紧弦、拉满弓、卯足劲，共庆二十大、决战四季度，以钉钉子精神全面冲刺攻坚年度目标任务，向着12月31日通车目标奋进。（湘筑公司）