2月20日，一艘大型浮吊船将一件大型钢梁从湘江的运输船上吊起，经过施工、测量、协调、机务各组的精密配合以及安全部、水上交通维护的保驾护航，钢梁被准确无误地吊装安放至预定位置。至此，暮坪湘江特大桥主桥首片钢梁顺利完成吊装，标志着项目主桥全面进入上构施工阶段。

据介绍，此次吊装的钢梁节段先在工厂内制造，再吊装上船，运到桥位，现场采用800吨浮吊起吊安装到设计位置，这也是长沙市过江大桥中首次采用浮吊架设工艺施工。根据规范要求，成桥后位置偏差不大于10毫米，首节段作为后序安装的基准，其位置精度要求更高。项目部在吊装前在横向、纵向设置刚性定位。同时，在现场多次组织构件运输和吊装模拟测试，反复调试，寻求最佳转运和起吊位置。安装过程中项目部、协作队伍、第三方监控三方联测及时调整安装精度，确保安装精度满足规范要求。

为保证此次吊装顺利进行，项目部利用BIM三维建模对结构反复进行深化以确保施工精度，多次召开沟通协调会和技术交底会进行统筹布置，细化吊装流程的每一个环节，将吊装工作任务全面梳理，确保施工人员和操作人员明晰施工技术、各自工作职责及注意事项。项目部成立技术攻关小组，邀请湖南大学、长沙理工大学等国内经验丰富的专家和教授，多次组织召开专家会，对主桥上构施工方案提供技术咨询和指导，并同步开展四跨连续双飞燕中承式钢桁架系杆拱桥建造关键技术研究及应用科研项目，该科研项目己申报湖南省交通厅科研立项，各子课题的相关研究工作正按步就班进行。

据悉，暮坪湘江特大桥主桥全桥设有78个节段，钢结构吊装单元有近4000个，梁段间采用全焊连接，单个安装节段最大重量240吨，结构总用钢量达3万多吨。目前，项目正处在主体冲刺施工阶段，预计年底完成主拱合拢。(二分公司 慕强）