顶升系统

支架整体平移

5月1日，在集团大岳高速洞庭湖大桥项目现场，历时30个小时，一段高50米、重约320吨的现浇支架稳稳当当从副孔边跨右幅移至左幅。这是大桥建设安全、质量、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的整体创优建设管理目标的生动体现，达到了安全、优质、快速的施工目的。

A1标副孔现浇段箱梁长26.6米，箱梁高3.65米，现浇支架高达50米，重约320吨。由于采用常规的支架搭设方法进行支架施工，需逐根进行支架杆件高空安装作业，施工周期长、安全风险大。针对副孔边跨现浇支架施工工期紧、超高钢管支架搭设作业安全风险大、与上部构造交叉作业面广等特点，项目部经过反复研究和论证，采用先进的整体平移的施工方法进行支架施工，将支架从右幅已完成箱梁下方通过千斤顶整体顶推平移至左幅设计位置。

现浇支架的整体平移利用先进的PLC数控系统控制四组液压千斤顶的同步性，整体平移速度约10mm/min，有相对位移控制小于0.5mm，为大型超高钢管支架整体平移提供了有效的安全保障。同时，采用该方法施工避免了高空作业的安全风险，节约了两个多月的工期和重复搭设支架的钢材，创造了巨大的经济效益。（洞庭湖大桥A1标 陈丹丹 周鑫）